適用產(chǎn)品： ? 汽輪機旁路系統(tǒng)改造方案 汽輪機旁路系統(tǒng)改造方案 1. 現(xiàn)狀 國產(chǎn)引進型300MW機組，是按照美國WH公司轉讓技術生產(chǎn)的單軸、雙缸、雙排汽、一次再熱凝汽式汽輪機，按照美國CE公司技術設計生產(chǎn)的亞臨界一次再熱控制循環(huán)汽包爐或自然循環(huán)汽包爐。原型機組無旁路系統(tǒng)，依靠鍋爐5％MCR啟動疏水旁路和2％MCR主蒸汽管道疏水，提高鍋爐燃燒率，實現(xiàn)機組啟動。為提高機組的啟動性能及適用各種運行工況，在國產(chǎn)引進型機組上設置了高、低壓兩級串聯(lián)旁路。 根據(jù)引進型300MW機組的設計特點，由于中壓調節(jié)汽門不參與調節(jié)，因而旁路系統(tǒng)僅在鍋爐點火至汽輪機掛閘前投入，在鍋爐起動的過程中，用以提升主蒸汽溫度、壓力。旁路系統(tǒng)運行一般高壓旁路開啟20％左右，低壓旁路開啟50％左右，均采用手動操作方式，機組正常運行中旁路系統(tǒng)不投入熱備用。 該型機組一般采用蘇爾壽液壓執(zhí)行機構的液壓旁路系統(tǒng)、西門子電動執(zhí)行機構的電動旁路或國產(chǎn)電動執(zhí)行機構的電動旁路。近年來，普遍反映旁路系統(tǒng)不能正常投入，尤其是液壓執(zhí)行機構的液壓旁路系統(tǒng)，油液漏泄、執(zhí)行機構卡澀，無法操作，另外，設備龐大、結構復雜、檢修運行維護工作量相對大。也曾發(fā)生過液壓旁路系統(tǒng)的誤動而造成事故，對機組的安全已構成威脅。 2、改造方案 該系統(tǒng)是在保留原系統(tǒng)減壓閥、減溫閥的基礎上，簡化系統(tǒng)功能，采用智能集成型執(zhí)行器取代原系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構，對該旁路系統(tǒng)進行改造。 改造內容包括： （1）保留原系統(tǒng)減壓閥、減溫閥； （2）拆除二臺控制油站、減壓閥和減溫閥液壓執(zhí)行機構以及相應的油管路； （3）高旁減溫水閥、低旁減溫水閥、高旁減壓閥、低旁減壓閥上分別使用REXA智能執(zhí)行器作為執(zhí)行機構； （4）控制系統(tǒng)可納入機組DCS系統(tǒng)，也可采用獨立的PLC可編程控制器； （5）僅實現(xiàn)壓力、溫度正常調節(jié)與控制，不設有快速開啟和快速關閉功能； （6）聯(lián)鎖保護可根據(jù)現(xiàn)場的實際需求進行設置； （7）操作方式可實現(xiàn)壓力、溫度遠方自動閉環(huán)控制，壓力、溫度遠方手動開環(huán)控制。在系統(tǒng)失電工況下，具有閥門自動保位功能，并可實現(xiàn)就地手動操作。 3、集成型執(zhí)行器旁路系統(tǒng)特點 （1）采用機電液一體化、集成化、模塊化、小型化設計。結構簡